„Hoe komt een schnitzel op de berg?“
Achter de schermen wordt er hard gewerkt door de medewerkers van het skigebied
De een carvt en de ander stapelt, de een skiet en de ander zweet. De pistes op de Fellhorn en Kanzelwand verwelkomen de door het ontbijt gevulde skiërs en snowboarders op de vers geprepareerde pistes. Van honger geen spoor. Nog niet!
Maar wanneer de honger komt, moet alles voorbereid zijn. Dan moeten Armin Meitinger en zijn team achter de schermen alles klaar hebben staan. Vandaar de vraag aan Armin Meitinger, de gastromanager van de bergrestraunts op de Fellhorn: "Hoe komt een Schnitzel op de berg?"
Lunch: Familie Schultz laat het smaken. Wanneer zij en vele andere aan het genieten waren op de piste werd er achter de schermen hard gewerkt. Vanuit het dal kwam de patat, het bier en de limonade naar de berg; daar waar de dorstige en hongerige wintersporters wachten.
We laten Armin Meitinger aan het woord: "Zo gaat het er iedere dag aan toe", legt de 50-jarige Unterallgäuer uit, "een logistieke uitdaging." Tot een ton aan producten moet dagelijks van het dal naar de berg getransporteerd worden. Gelukkig is er de lift. "En daar hebben we maar ongeveer 20 minuten de tijd voor",, legt hij uit. Een rit met de grote cabine van de Fellhornbahn is iedere ochtend bestemd voor het transport. "Dan moet de leverancier er zijn." Is het er niet, dan worden de goederen opgeslagen bij het dalstation.
Nood maakt vindingrijk
En dan moet alles goed gaan. "Dan moet de leverancier er zijn, en alles wat we nodig hebben klaartaan." Dat gebeurt echter vrijwel nooit. Files, weersomstandigheden en andere problemen komen maar al te vaak voor. Maar de mensen van de Bergbahnen en bergrestaurants hebben daar een oplossing voor: is de leverancier niet op de juiste tijd ter plaatse, dan worden de producten bij het dalstation opgeslagen.
"Daarvoor hebben we een eigen koelcel", vertelt Meitinger, die zijn bestellingen per mail of telefoon doorgeeft en veel waarde hecht aan regionale producten.
Hij en zijn medewerkers moeten de hele winter in topvorm zijn, aangezien ze niet alleen gasten verwolken in het restaurant bij het middenstation en op de berg. Met de Balplatz en de Alpe Obere Bierenwang zijn er nog twee gastronmische hutten die bevoorraad moeten worden.
In de vroege avond, wanneer de wintersporters in het dal zijn, vertrekken er bij het Fellhorn middenstation pistebully's met speciale transportboxen. Hierin bevindt zich alles wat men nodig heeft - van biervat tot bierviltje. Op de terugweg nemen ze direct de lege flessen en het afval mee. Zo wordt er iedere dag 800 kilo vervoerd.
Hamsteren - met mate
Kun je niet tijdens de zomer vast een voorraad aanleggen in de bergen? Dat kan. Maar: "Tijdens de herfst slaan we vast een deel van de dranken op bij het middenstation", vertelt Armin Meitinger, "de capacitieit is echter beperkt." Daarom wordt de voorraad het hele seizoen bijgevuld. En daarnaast maken we veel gebruik van verse producten, daarom moet de 'voedselketen' goed functioneren. Hoe creatief de gastromedewerkers zijn, bewijzen ze in de zomer, wanneer ze voor andere uitdagingen komen te staan.
Wanneer er ijs is aangekondigd voor de zeven minuten minuten lange rit van het dal naar de berg, dan wordt deze opgehaald met een mobiele vriezer, die de medewerkers zelf ontwikkeld hebben. Bij een temperatuur van 30 graden blijft chocolade en vanille ijs het beste bewaard en hierdoor wordt deze zonder onderbreking in temperatuur vervoerd, waardoor het ijs niet hoeft te lijden onder de zomerhitte.